比如我現在設計一個電機，知道轉子大概重量，挑選軸承應該看動載荷還是靜載荷呢?

軸承中有一個概念-基本額定靜負載。

就是軸承靜止，在負載超過某接觸應力的大負荷時，或在低速旋轉，受到超過某接觸應力的劇烈沖擊負荷時，軌道輪與滾動體會產生局部永久變形，出現噪音和振動，旋轉性能也下降。為了將這種永久變形控制在某個限度內，不影響旋轉，規定了基本額定靜負荷作為靜止時能承載的最大負荷的標準。

說簡單點就是在軸承不變形的情況下，靜止能承受的最大力。

那問題來了，是不是我們在選擇軸承設計時，只要實際的不超過基本額定靜負載就OK了呢？

先說答案：“當然不是！”

這里我們又要引入一個概念-靜態安全系數

一般來說，將基本額定靜負荷作為當量靜負荷的容許限度，通常，根據軸承的工作條件和軸承所要求的條件來決定該限度。這時的靜態安全系數 可用下面的公式求出，一般的靜態安全系數值如下：

靜態安全系數=基本額定靜負載/軸承實際要承受的最大負載

算完后直接對照下表

看您的工況是否符合。

比如說：我的工況要求高旋轉精度，選擇的軸承基本額定靜負載是30000N，軸承承受的最大負載10000N，這樣算下來靜態安全系數為3，剛好滿足大于等于3的范圍，所以正好是合適的。

另外，如果您選用的軸承是沖壓外圈型軸承，由于使用薄鋼板經精密沖壓加工并滲炭淬火的外圈，還是參考靜態安全系數3，來選擇軸承。

當然以上這只是軸承選型考慮的一點，通過了這個條件，你選的軸承裝上去至少馬上不會壞，但是能用多久那就要看另外的參數了

比如我現在設計一個電機，知道轉子大概重量，挑選軸承應該看動載荷還是靜載荷呢?

軸承中有一個概念-基本額定靜負載。

就是軸承靜止，在負載超過某接觸應力的大負荷時，或在低速旋轉，受到超過某接觸應力的劇烈沖擊負荷時，軌道輪與滾動體會產生局部永久變形，出現噪音和振動，旋轉性能也下降。為了將這種永久變形控制在某個限度內，不影響旋轉，規定了基本額定靜負荷作為靜止時能承載的最大負荷的標準。說簡單點就是在軸承不變形的情況下，靜止能承受的最大力。

那問題來了，是不是我們在選擇軸承設計時，只要實際的不超過基本額定靜負載就OK了呢？

先說答案：“當然不是！”

這里我們又要引入一個概念-靜態安全系數

一般來說，將基本額定靜負荷作為當量靜負荷的容許限度，通常，根據軸承的工作條件和軸承所要求的條件來決定該限度。這時的靜態安全系數 可用下面的公式求出，一般的靜態安全系數值如下：

靜態安全系數=基本額定靜負載/軸承實際要承受的最大負載

算完后直接對照下表

看您的工況是否符合。

比如說：我的工況要求高旋轉精度，選擇的軸承基本額定靜負載是30000N，軸承承受的最大負載10000N，這樣算下來靜態安全系數為3，剛好滿足大于等于3的范圍，所以正好是合適的。

另外，如果您選用的軸承是沖壓外圈型軸承，由于使用薄鋼板經精密沖壓加工并滲炭淬火的外圈，還是參考靜態安全系數3，來選擇軸承。

當然以上這只是軸承選型考慮的一點，通過了這個條件，你選的軸承裝上去至少馬上不會壞，但是能用多久那就要看另外的參數了